30 октября в Туле стало самым теплым в истории
В Туле к 2030 году планируют увеличить долю дорог, соответствующих нормативным требованиям, до 98%. Такие показатели заложены в проекте Стратегии социально-экономического развития города до 2030 года с перспективой до 2036 года.
Согласно документу, в 2025 году 15,3% автомобильных дорог Тулы не соответствовали нормативам. Для сравнения, в 2024 году этот показатель составлял 15,4%. При этом в капитальном ремонте нуждаются 43,8% мостовых переходов.
В стратегии также отмечается, что многие городские магистрали уже не справляются с транспортным потоком. В частности, пропускная способность исчерпана на улицах Советской, Староникитской, Максима Горького, Епифанской, Ложевой и Луначарского. Без дополнительных мер к 2030 году перегрузка дорожной сети может практически удвоиться.
Чтобы улучшить ситуацию, в 2026-2030 годах власти планируют реконструировать несколько крупных дорожных объектов. Среди них - Привокзальный мост через Воронку, Орловский путепровод на проспекте Ленина, Рязанский путепровод на Новомосковском шоссе, Павшинский мост и Скуратовский путепровод.
Также в планах реконструкция Орловского и Венёвского шоссе, строительство третьей очереди Восточного обвода, новой дороги возле ЖК «Новая Тула» и тоннеля под железнодорожными путями у путепровода "Красные ворота".
Продолжится и приведение городских улиц в нормативное состояние. В документе перечислены Красноармейский проспект, улицы Галкина, Новомосковская, Оборонная, Ложевая, Коминтерна, Скуратовская, Щегловская Засека и другие участки дорог.
Кроме того, до 2030 года запланированы работы на трамвайных путях по улицам Коминтерна и Михеева, проспекту Ленина, Одоевскому шоссе и на нескольких перекрёстках.
Таким образом, к 2030 году долю дорог, отвечающих нормативным требованиям, намерены увеличить до 98%. При этом конкретные сроки ремонта каждого из перечисленных объектов в стратегии не указаны.
