Где хуже всего дышится тулякам: названы самые грязные округа города
Бронепоезду № 13 "Тульский рабочий" исполняется 85 лет. Об этом сообщает корреспондент телеканала "Первый Тульский".
Его построили осенью 1941 года, когда город готовился к обороне от немецко-фашистских захватчиков. Инициативу проявили тульские железнодорожники, а к созданию боевой машины подключились оружейники.
Работу над бронепоездом начали в октябре 1941 года. В условиях военного времени мастерам приходилось использовать доступные материалы и искать нестандартные инженерные решения. Так, для защиты вагонов применяли стальные листы, а пространство между ними заполняли бетоном. Бронепоезд получил номер 13 и название "Тульский рабочий". В народе его также называли "Туляком".
28 октября 1941 года бронепоезд вышел из депо и приступил к выполнению боевых задач. Он прикрывал железнодорожные пути и станцию "Тула-1", а также отражал налёты вражеской авиации. Вместе с другим бронепоездом № 16 - "Тульский рабочий" участвовал в охране железнодорожных перевозок, в том числе обеспечивал доставку продовольствия в осаждённый город. В начале декабря состав направили на Юго-Западный фронт.
Сегодня увидеть, как выглядела боевая машина, можно на площади Московского вокзала. Военно-мемориальный комплекс открыли в мае 2015 года, к 70-летию Победы. Это не просто памятник: здесь воссоздали бронепаровоз, бронированные площадки с артиллерийским и пулемётным вооружением, а также служебные вагоны. В экспозиции представлены штабной вагон, вагон-пекарня и вагон-клуб, которые помогают представить, как был организован быт железнодорожников и военных.
К 85-й годовщине создания бронепоезда в Туле провели памятный митинг. Его посвятили железнодорожникам, оружейникам и всем, кто внёс вклад в оборону города. Участники вспомнили историю боевой машины и почтили память защитников Тулы.
