
Почти 70 сантиметров в глубину и 9 конструкционных слоёв. Так в разрезе выглядят новые трамвайные пути на улице Советской.
Сейчас строители ремонтируют пересечение с улицами Оборонной и Фридриха Энгельса. На дно глубокой траншеи сначала укладывают геоткань. На ней по слою щебня заливают бетонную подушку - она примет на себя основной вес.
Потом опять засыпают щебень и сверху кладут бетонные шпалы. Этот слой амортизирует колебания от рельсов и колёсных пар трамвая. Наконец, через слой плёнки заливают финальную бетонную подушку, на которую сверху ложатся 2 слоя асфальта. В результате получается прочная и ровная поверхность с рельсами, одинаково удобная для трамваев и автомобилей.
По такой же технологии ремонтируют и улицу Коминтерна. Только здесь ещё дополнительно переносят старые дорожные столбы.
После ремонта проезжая часть станет шире. И это решит старую проблему: припаркованные машины больше не будут мешать проезду трамваев.
В этом году в Туле вышли на максимальные объёмы ремонта трамвайных путей. Это одновременно 12 километров сразу на 6 улицах: Максима Горького, Коминтерна, проспект Ленина, Михеева, Одоевское шоссе и Советская. Это самый высокий показатель за 6 лет.
Уже есть планы на следующий год - это ещё 5 участков общей протяженностью почти 8 километров.
Дмитрий Миляев поделился планами на рабочую неделю 

