Тульских водителей предупредили о новых правилах техосмотра

С 1 марта 2027 года в России начнут действовать обновлённые правила техосмотра — они будут актуальны до 2033 года. Об этом сообщили в «Парламентской газете».

При этом сам перечень проверяемых узлов и запрещённых неисправностей останется прежним: машины по‑прежнему не пройдут осмотр при подтёках тормозной жидкости, поломках рулевого механизма или неисправных стоп‑сигналах.

Главные изменения касаются процедуры проверки. Операторы пунктов техосмотра будут не только сверять VIN‑номер, но и дополнительно проверять госномер, марку, модель и категорию автомобиля. Если данные не совпадут, в оказании услуги откажут, а информацию об этом внесут в единую систему.

Особое внимание уделят такси: операторы смогут через ФГИС «Такси» проверять, оформлено ли на машину разрешение на перевозку пассажиров.

Даже если у авто нет внешних признаков такси, но оно числится в реестре, диагностическую карту выдадут на сокращённый срок: для машин старше пяти лет — на шесть месяцев, для более новых — на год. Это усложнит возможность избежать обязательной проверки для примерно 940 тысяч легковых такси, зарегистрированных в стране.

Ещё одно важное новшество — фиксированные сроки диагностики: для легковых авто (категория M1) она займёт 30 минут, для мототранспорта — 10 минут, а для транспорта, перевозящего опасные грузы, — до 88 минут. Стоимость услуги устанавливает оператор, но она не может превышать предельный уровень, утверждённый региональными властями.

Кроме того, МВД получит право аннулировать диагностическую карту — в таких случаях ведомство в течение трёх рабочих дней уведомит страховщика, владельца, собственника и оператора техосмотра.

При этом для обычных легковых автомобилей правила почти не меняются: техосмотр по‑прежнему обязателен только при смене владельца, если машине больше четырёх лет. Также в правилах закрепили защиту владельцев старых авто: на осмотре не будут требовать наличие систем, которых не было в заводской комплектации (например, подушек безопасности или ABS) — проверять будут только то, что изначально предусматривала конструкция.

Исключение — тахограф: он обязателен для грузовиков и автобусов, выполняющих международные рейсы, даже если не устанавливался на заводе.

Ранее мы писали, что с октября завод Haval в Узловой увеличит выпуск до 850 авто в сутки. На данный момент уровень локализации производства достиг 60%. Подробнее здесь.