Как в 1941 году в Туле без чертежей построили бронепоезд для защиты города

Как и в 41-м, броня этого поезда — всего лишь имитация. И если в современности это сделали, чтобы максимально приблизить макет к оригиналу — бронепоезду №13, то в первый год войны выбирать не приходилось. Осенью город был осажден немцами — специальной брони не было. Так что железнодорожникам и оружейникам пришлось применить нестандартный подход. Для защиты вагонов решили использовать стальные листы, а пространство между ними заполнили бетоном толщиной 15 см. Бронепоезд получил название «Тульский рабочий». В народе — просто «Туляк».

Все 43 дня героической обороны города бронепоезд «Тульский рабочий» защищал подступы к Туле, прикрывал железнодорожные станции. Огневая мощь состава заключалась в самой бронеплощадке. Отсюда экипаж вёл огонь по противнику с помощью танковой пушки калибром 76 миллиметров и пулемёта «Максим». По сути, бронепоезд был крепостью на колёсах. В нём бойцы отдыхали — для этого обустроили вагон-клуб, в штабном вагоне разрабатывали планы боевых действий, а в вагоне-пекарне выпекали хлеб для бойцов.

День создания бронепоезда №13 «Тульский рабочий» в областной столице отметили на площади Московского вокзала. Ровно 85 лет назад состав вышел в свой первый рейс из локомотивного депо. Его работники записались добровольцами в экипаж бронепоезда. И благодарные потомки каждый год вспоминают защитников Тулы.

После окончания Тульской наступательной операции бронепоезд отправили воевать на Юго-Западный фронт. Он участвовал в боях на участке Белгород — Харьков. Там бойцы также самоотверженно отражали атаки врага, пока в мае 1942 года не попали под сильную бомбёжку. Бронепоезд восстановить так и не удалось.