Отопительный сезон в Тульской области: куда жаловаться на холод в квартирах
У этого троллейбуса больше нет маршрута и расписания. Он не спешит на остановки, не везет пассажиров домой, а в салоне всегда тихо. Раньше где-то сзади ревел мотор, поднимались штанги, и троллейбус ЗиУ-5 отправлялся по маршруту: от Курковой до станции Южной. Последний раз по улицам города он проезжал в 1972 году. Тогда из салона вышли и последние пассажиры. Прослужил городу первый рогатый автобус 10 лет.
В середине XX века Тула росла, появились новые кварталы на севере города. Их нужно было связать с центром. Власти рассматривали два варианта: или скоростные линии для трамвая, или запустить новый вид транспорта — троллейбус. И для этого Тулу пришлось буквально перестраивать. Чтобы освободить главную городскую магистраль, трамвайные пути с улицы Коммунаров, нынешнего проспекта Ленина, перенесли на параллельную улицу Фридриха Энгельса. Рельсы убрали, вместо них провели контактную сеть и отремонтировали дорогу. И главное — для удобного проезда построили Московский путепровод. Стать водителями первых троллейбусов захотели 150 человек, но попали за руль нового городского транспорта только 27 туляков.
Сейчас стать водителем может любой туляк. Главное — пройти специальное обучение на управление этим видом транспорта. В XXI веке жизнь водителям серьезно упростили. Теперь достаточно нажать всего одну кнопку, чтобы открыть дверь или запустить систему обогрева. А на электронных табло в кабине теперь появляется информация о поломках. Изменился и сам троллейбус. Сиденья стали шире и удобнее, появились площадки для детских и инвалидных колясок и автономный ход.
Сейчас в троллейбусном парке Тулы — 76 машин, из них шесть — новые. А самые возрастные — 2010 года выпуска. И пусть сейчас по городу ходят совсем другие троллейбусы, но неизменным остается одно — это до сих пор один из самых простых и экологичных видов транспорта в городе.
