Дороги в Туле проверяют на брак в спецлаборатории

Этот образец асфальта - буквально часть дороги "Тула – Новомосковск". В этом году на ней заменили покрытие. Теперь слой дорожного пирога проверяют в лаборатории. Это стандартная процедура после окончания ремонта любой дороги. Сначала образец взвешивают в воздухе и в воде, а затем с помощью математических формул рассчитывают его максимальную плотность. Если показатель оказывается меньше единицы или больше шести, образец признают браком, как и часть дорожного полотна, где такой асфальт уложили.

Следующий этап проверки качества асфальта - битум. Именно он связывает щебень, песок и минеральный порошок в единое дорожное полотно. Чтобы убедиться, что его в смеси ровно столько, сколько требует ГОСТ, образец отправляют в специальную печь. При температуре больше 500 градусов битум полностью выгорает, а специалисты по разнице массы до и после испытания определяют его содержание.

Проверить асфальт можно и до укладки. Для этого используют специальный прокаточный каток. Его колесо имитирует колесо автомобиля и делает по одному образцу 20 тысяч прокатов. Такое испытание показывает, насколько покрытие будет устойчивым к постоянному потоку машин.

В лаборатории проверяют образцы и с региональных, и с федеральных дорог. Всего в этом году в Тульской области отремонтируют рекордное количество дорог общей протяженностью более 700 километров. В областной столице по нацпроекту "Инфраструктура для жизни" обновили четыре крупных участка - Красноармейский проспект, улицы Галкина, Федора Смирнова и Новомосковскую. И прежде чем эти дороги открыли для движения, их качество подтвердили в этой лаборатории.