В Туле назвали главные нарушения водителей детских автобусов

Через минут 15 этот автобус заполнится детьми. Времени, чтобы проверить технику, у сотрудников ГАИ достаточно. Есть чёткий алгоритм действий контроля безопасности такого транспорта. Табличка «Перевозка детей» должна действовать предупреждающе для остальных участников движения. Здесь она есть и спереди, и сзади. Ремни безопасности исправны. Фары и габаритные огни — тоже. В салоне есть спутниковая система. А периоды сна и отдыха водителя контролирует тахограф. И эти правила должны действовать независимо от длины маршрута: едет ли он в другой город или всего несколько километров. К водителям тоже есть особые требования: стаж работы на категории D — не меньше года, и, конечно, в прошлом никаких нарушений. Так, Владимир Кулешов работает водителем 40 лет, из них больше половины — на туристических маршрутах. Старается угодить разным пассажирам. Так, для детей составил подборку мультфильмов.

Если для организованных перевозок детей есть целый список требований и правил для соблюдения, например, скорость должна быть не выше 60 км/ч или запрет на перевозку в ночное время, то в личном транспорте, кроме соблюдения скоростного режима, требование — использовать автокресло и ремни безопасности. Так, с начала года в Туле остановили 306 родителей, которые возят своих детей без специализированного устройства. Именно поэтому Госавтоинспекция регулярно выходит в рейды — не для наказания, а для разъяснения.

Теперь о штрафах: для автомобилистов на личном транспорте за отсутствие автокресла наказание — 5 тысяч рублей, для таксистов — 50 тысяч, для водителей автобусов — целых 200 тысяч. Но разве можно измерить деньгами человеческую жизнь?