Когда на улице Коминтерна в Туле откроют движение машин
По прочности тульские трамвайные пути после ремонта не уступят даже взлетно-посадочной полосе аэродрома. Слишком много слоев скрыто внизу. Но самый прочный - верхний - литой. Его ширина - 5 см. Это горячая асфальтобетонная смесь особой вязко-текучей консистенции. После остывания она превращается в монолитное покрытие. При строгом соблюдении технологии полотно может служить 20 и более лет. Оно обеспечивает хорошее сцепление в сырую погоду, устойчиво к воздействию солей и противогололёдных реагентов. Материал не деформируется и может выдержать большой поток транспорта. А там, где ездят и трамваи, и легковые машины - это особенно важно. Например, на улице Коминтерна.
На 80 процентов ремонт на Коминтерна уже выполнен. А это не только обновление трамвайных путей. Так, на участке от улицы Федора Смирнова до Фрунзе расширяют еще и дорогу, чтобы у машин была своя полоса. Рабочие уложили первый слой щебня. Крупный камень используют как каркас. Его главная функция - воспринимать и распределять нагрузки от транспорта, создавая прочный и стабильный «скелет» основания. Следующий слой – более мелкий щебень. Он заполнит пустоты и укрепит дорогу. Только после этого рабочие зальют два слоя асфальта: первый – снизит риск колейности, второй – закроет неровности. Общая толщина полотна превысит полметра.
Обустраивают вдоль Коминтерна и карманы для парковки. На участке от улицы Федора Смирнова до Халтурина их будет 9, разного размера. Вместительностью от 5 до 30 машин при параллельной парковке. А для пешеходов обустраивают тротуары, делают удобные подходы к остановкам.
Всего же на улице Коминтерна круглосуточно работают порядка 40 человек. Два с половиной километра должны сдать к концу ноября. И это один из самых крупных участков в Туле, который ремонтируют в этом году. В целом по городу обновят 14 километров трамвайных линий.
