Назван главный минус строительства наземного метро до Тулы

Стал известен главный минус строительства наземного метро от Москвы до Тулы. Его назвал заместитель начальника МЖД по Тульскому территориальному управлению Александр Потапенко.

«Все что происходит в Мосузле — все новое, чего нет в мире. Для нас, тульских железных дорог, это не так просто и накладывает отпечаток. Работники привлекаются на те стройки и регулировку. Но с другой стороны, есть схема развития Московского транспортного узла. Выстроена вся система. Если поезд идет с юга — остановка в центре, потом на север», отметил Александр Потапенко.

Два направления наземного метро продлят до Тулы и Новомосковска. После строительства вырастет транспортная доступность и возрастут туристические возможности. Но есть и минусы — это вопросы с миграцией населения.

К проектированию наземного метро еще не приступали. Но известно, что будут строить транспортные развязки, так как этого требуют потоки. Это минимизирует пересечение железных и автомобильных дорог, как и в Мосузле.

Ранее о строительстве наземного метро высказался мэр Москвы Сергей Собянин. Московские центральные диаметры свяжут столицу с Тверью, Калугой, Тулой и другими крупнейшими городами Центральной России.

Впервые о продлении наземного метро до Тулы в сентябре заявил Президент России Владимир Путин. Сейчас такую возможность рассматривает тульский минтранс. Региональное правительство рассказало "Первому Тульскому", на каком этапе сейчас находится проект. Подробности можно узнать в материале по ссылке.

Напомним, примерную стоимость поездки на метро от Тулы до Москвы уже рассчитали. Добираться до соседнего города станет дешевле. При этом цена зависит от расстояния и стоимости. Как она будет рассчитываться и сколько будет стоить билет можно узнать в новости "Первого Тульского".