В Туле четыре поколения связали жизнь с железной дорогой

Вместо привычного электронного табло Любовь Маркеева еще 15 лет назад смотрела на бумажное. Каждое утро специальный сотрудник обновлял и переписывал расписание поездов. А чтобы узнать детали, пассажиры смотрели не в смартфоны, а шли к живому человеку — в справочное бюро.

Любовь Маркеева на Московском вокзале проработала больше 20 лет — в группе учета и отчетности. О работе главного железнодорожного узла в Туле Любовь сообщала в Москву: составляла бумажный отчет, печатала его и отправляла на поезде в столицу. Позже тулячку распределили в кассы дальнего следования. Там она проверяла оформление билетов и документацию даже на пенсии. А в 2012 году Любовь Маркеева попрощалась с коллегами, но здесь ее помнят до сих пор.

Тулячка пришла на железную дорогу, когда ей было 40 лет. Говорит, что сюда ее привела сама судьба. Дедушка по линии матери, Макар Власенко, был начальником станции Веригино. По его стопам пошли сыновья — оба стали железнодорожниками.

Отец Любови, Павел Горелов, прошел путь от кочегара до машиниста и проработал больше 30 лет. Управлял грузовыми и длинносоставными поездами на Курской дороге. В годы Великой Отечественной войны отправился на фронт добровольцем, хотя и имел бронь железнодорожника. Так любовь к стальным магистралям не только поселилась в сердце, но и передалась по наследству. Общий трудовой стаж семьи — 125 лет.

Брат и племянник Павла Горелова тоже стали машинистами. А родная сестра Любови была ветврачом на станции Тула-1. Сейчас династию продолжает сын Любови — Алексей. Он окончил Университет путей сообщения, а теперь работает в РЖД специалистом по охране труда. А значит, тоже пополнит трудовой стаж семьи тульских железнодорожников.