МЧС назвали самые опасные участки на Оке зимой

В погожий день среди ясного неба вдруг начинается настоящий буран. Могучие вентиляторы поднимают снежную пыль и несут её по водной глади. Так работает судно на воздушной подушке. Это идеальный транспорт для мест, где глубокий сугроб сменяется быстрым течением. Именно на таких спасатели патрулируют зимние реки.

Тяжёлый катер не скользит и не плывёт, а скорее низко летит. По глубокому снегу, битому льду и открытой воде он мчится со скоростью до 70 километров в час. Достаточно, чтобы быстро прийти на помощь тому, кто провалился под лёд. Но лучше обойтись вовсе без ЧП. Именно поэтому спасатели и выходят в рейды.

Для выхода на лёд его толщина сейчас достаточная - до 20 сантиметров. Но это не значит, что можно быть беспечным. Всё дело в структуре льда, наросшего между оттепелью и морозом. Он как слоёный пирог, где твёрдые участки перемежаются водой. В местах с быстрым течением, и наоборот, у берега, такой может и не выдержать. Именно это однажды произошло с Валерием Дорониным. Минутная потеря концентрации оказалась сильнее полувекового рыбацкого опыта.

Инспекторы такие истории называют "ошибкой выжившего". Ведь те, кого в такой ситуации затянуло под лёд, уже ничего не расскажут. Вот у остальных и складывается впечатление, что опасности нет. И такое заблуждение может стоить дорого. Только в прошлом году на льду провалились трое, все они погибли.

Правила безопасности на льду неизменны. Одному на зимнюю воду лучше не выходить. У каждого должна быть верёвка, чтобы кинуть её товарищу и не рисковать самому. Не помешают и когти - острые стержни, которыми можно зацепиться. А самое главное - обращать внимание на сводки МЧС. Потому что главный враг зимнего рыбака - его собственная беспечность.