От карьера до дорог: как Тульская область обеспечивает щебнем всю Россию

На этих кадрах - уже готовый щебень, но до этого горная масса побывала на заводе, где её мыли и  делили на фракции. Их диаметр зависит от того, где щебень будет использоваться.  Способ передвижения - тоже.  Если для засыпки лунок и машины достаточно,  то для ощебенения больших дорог нужен грузовой поезд. Вот  как это происходит:  щебень подаётся через специальный механизм — так называемый «хобот».  Есть и правила такой погрузки в вагоны,  чтобы масса распределялась равномерно.  В итоге по железной дороге груз доставляется эффективнее и не разрушая автодороги.

В итоге  один железнодорожный состав заменяет минимум сорок грузовиков.  Только один щебеночный завод Турдейский в сутки грузит до 30--ти вагонов. Основные маршруты проходят по Московской железной дороге, часть грузов уходит на Южно-Восточную и выходит на Луганскую. В среднем путь до места назначения занимает около двух суток, а самые дальние направления — не больше четырёх, ведь погода на такую доставку повлиять не может.

Сейчас станция Турдей в Воловском районе, она обеспечивает  в основном грузовые перевозки, обслуживает два карьера. В каждом  по 60 тысяч тонн щебня.  От его быстрой и качественной доставки зависит и состояние дорог не только в Тульской области, но и за её пределами.