Тулякам показали единственный в регионе именной локомотив

Это железнодорожный состав по праву можно назвать уникальным. Он единственный в Тульской области именной локомотив. И назвали его в честь старшего машиниста паровозного депо Константина Золотарева. Больше 30 лет он проработал на московской железной дороге. Начинал свой путь с обычного кочегара, а к началу Великой Отечественной был уже опытным машинистом. Сейчас право управлять именным поездом доверят только лучшим машинистам региона. Таким же, каким был Золотарев. В регионе их всего четверо. Например, Дмитрий Лучкин железнодорожник в третьем поколении и уже больше 20 лет работает на магистрали.

28 марта все машинисты страны отмечают свой профессиональный праздник. Сейчас для их обучения профессиональных железнодорожников на МЖД создана целая система. Машинисты регулярно проходят обучения, повышают квалификацию и улучшают свои навыки.  Для этого используют современное оборудование. Например, эту  кабину – тренажер. Техника воссоздает реальную работу локомотива и имитирует разгон поезда до 90 километров в час.

Современными тренажерами для обучения машинистов оборудовано узловское депо. Железнодорожному парку уже 150 лет. Его история началась еще во время строительства Ряжско-Вяземской магистрали. В этом месте образовался узел трех направлений – на Ряжск, Елец и Тулу. Именно так ЖД станция и депо получила свое имя, а позже и город.  Он стал важным стратегическим пунктом по перевозке грузов и пассажиров.

Сегодня на предприятиях МЖД в Тульской области трудятся около 900 машинистов и их помощников. Они водят пригородные, пассажирские, скоростные и грузовые поезда, управляют специальным подвижным составом и путевой техникой для ремонта. И именно они ответственны за обеспечение безопасного движения поездов. А о здоровье и безопасности самих машинистов заботится профсоюзная организация уже 120 лет. Она обеспечивает для сотрудников комфортные условия труда.