В Тулу в середине октября пришло аномальное тепло
Сейчас бетон на Демидовском мосту подготавливают под финишную окраску. Одновременно на объекте трудятся 50 рабочих. В это время на другой части сооружения непрерывным потоком едут автомобили. В середине этот участок закроют для движения транспорта, но откроют параллельный отрезок. Это будет означать, что первый этап реконструкции Демидовского моста завершен.
Это первый капитальный ремонт Демидовского моста за последние полвека. Состояние объекта было критическим. Из-за ям тульские автомобилисты называли этот участок дороги "зоной турбулентности". Поэтому было принято решение, по сути, возвести мост заново. В рамках нацпроекта "Безопасные и качественные дороги" на это выделили свыше 320 миллионов рублей.
На Баташевском мосту сейчас укладывают выравнивающий слой и гидроизоляцию. В конце мая приступят к асфальтированию. В отличие от Демидовского моста, здесь возвели временный дублер. К этому шли с 2019 года. Тогда из-за подвижки несущей плиты Баташевский мост опустился на 20 сантиметров. Так что, ремонт оказался вынужденной мерой. Как и на Московском путепроводе на улице Октябрьской. Это не просто главная магистраль Зареченского округа, но и дорога на Москву. К ежедневному трафику добавляются еще сотни машин, которые едут в столицу. Это привело к тому, что все 9 опор оказались в аварийном состоянии. Часть из них – разрушаются, другая – в трещинах. Их решено полностью демонтировать.
Реконструкцию Московского путепровода планируют завершить в 2023 году. В целом же работы на всех трех объектах идут с опережением графика. На них заложено порядка двух миллиардов федеральных средств. Пока причин для срыва сроков нет. Все стройматериалы отечественные, потому перебоев с поставками не предвидится.
