Длиной почти в километр: в Тульской области строят мост за млрд рублей

Огромный бур входит в плотный грунт как нож в масло. Оборот за оборотом он достигает глубины в 20 метров - в подобной яме могла бы скрыться 5-этажка. Когда скважину зальют бетоном - получится мощная свая. И таких здесь нужно не меньше 200-от. Они образуют силовой скелет масштабного путепровода. Его длина вместе с подходами стремится к километру. Мост заменит аварийный железнодорожный переезд в Заокском районе.

Путепроводу на старой трассе М2 уже более полувека. И в ходе очередного осмотра специалисты заметили разрушение бетона в зоне одной из балок. Опора просела, и дорога частично потеряла несущую способность. Специальная комиссия установила, что обычным ремонтом здесь не обойтись. Нужна реконструкция с расширением опор и заменой пролётных строений. Так что движение на мосту пришлось перекрыть.

Путепровод фактически возводят заново. На сваях уже установили 12-метровые опоры, которые связал мощный бетонный ригель. Это чем-то напоминает Парфенон. Но в отличие от древнего памятника, опорная конструкция по проекту почти полностью уйдёт под засыпку. Чтобы привезти столько песка, нужно 12 тысяч 4-осных самосвалов. От опор пойдёт 100-метровый пролёт уже над рельсами. И это отдельная категория сложности, потому что в какой-то момент придётся останавливать поезда. И здесь каждая минута буквально - на вес золота.

Общий бюджет проекта оценивают примерно в 1 миллиард 225 миллионов рублей. Его ведёт тот же подрядчик, что строил ж-д мост в Узловой и реконструировал путепровод в тульском Заречье. Поэтому технология отработана, процесс чётко идёт по согласованному графику. Сейчас позади почти пятая часть строительства. Новый мост планируют сдать уже в конце следующей осени.