Китайский бизнес на тульской земле: как устроен завод Haval

На металлический лист за секунду опускается вес в 2,5 тысячи тонны. Такая гигантская сила нужна, чтобы придать стали форму будущей двери или бампера автомобиля Haval. После такую заготовку по конвейеру передают роботам, которые обрезают, калибруют и формуют ее до нужных параметров. На финальном этапе в процесс включается человек. Специалисты оценивает качество готовой детали и отправляют ее на склад. Работу нового цеха штамповки показывают впервые с момента открытия площадки в этом году. Это уже вторая линия производства деталей,   благодаря которой нарастили сам объем.

Завод Haval в Тульской области открыли в 2019 году и он стал первым китайским предприятием полного цикла в нашем регионе. А это значит, что все основные этапы создания авто: от чистого металла до финальной сборки - проходят на одной площадке. После штамповки детали попадают на сварку - этот цех почти полностью обслуживают роботы. Готовый каркас автомобиля они сваривают всего за 98 секунд. После он попадает на окраску и сборку. А уже здесь большая часть работы отдана ручному труду, авто собирают под звуки классической музыки. 

На самом деле, это особый язык общения рабочих. Так разными композициями они вызывают на участок бригадира или контроллера качества производства. На месте устанавливают колеса, кресла, двигатели. Их производят по соседству. Заготовки поступают из Китая и проходят обработку на месте. Уже готовый автомобиль проходит тест-драйв прямо на заводе, после чего отправляется на продажу. 

Завод Haval остается одним из крупнейших работодателей региона. Сейчас в штате 5,5 тысяч сотрудников. Многие приходят без опыта - всему учат на месте с помощью роботов-тренажеров. Обучение новичков длится две недели с оплатой стипендии в размере 80% от оклада. В будущем предприятие планирует обучать молодые кадры еще в вузах.

С 2019 года тульский завод Haval выпустил более полумиллиона автомобилей. Сейчас мощность рассчитана на выпуск 150 тысяч автомобилей ежегодно, в планах увеличить ее до 200.  Наращивание мощностей производства становится возможным благодаря инвестициям. Их объем только в прошлом году составил порядка 307 млрд рублей.

До конца года в регионе планируют открыть цех трансмиссий. Соглашение о реализации этого инвестпроекта Губернатор Дмитрий Миляев подписал с представителями Great Wall Motor в рамках ПМЭФ-2025. Так что локализацию продолжат наращивать и в 2027.