Какие ошибки при экзамене на воде инспекторы не прощают

Каждый четверг жители региона сдают экзамен на реке Воронке. Их знание и проверили инспекторы ГИМС. Учиться как в автошколе здесь не нужно. Красный цвет светофора для автомобилистов и красный цвет буйка для судоводителей несут разный посыл. На воде действуют свои правила дорожного движения.

Только каждый второй в Тульской области сдает экзамен на управление моторной лодкой. Сложнее всего уже взрослым людям оказывается сдача теории. Если допустили до практики, считай, победил. В каких вопросах чаще делают ошибки и во сколько может обойтись прогулка на гидроскутере по водной глади без прав – мы разобрались в вопросе.

Этот шнур, которую студент вешает себе на руку, – экстренный выключатель двигателя. Если этот этап проигнорировать, то человек упадет в воду, и лодка поплывет дальше. Каждое движение оценивает инспектор. 3 ошибки и экзамен по управлению будет не сдан. Поэтому здесь никто не торопится. Запустил двигатель, поплыл, дальше на практике показал, что знаешь теорию.

Например, что белый буек означает движение по правую сторону судна, желтый – остановку.

Параллельно с теорией инспектор оценивает практические навыки. В зачет идут 7 основных элементов управления, в том числе параллельная парковка. Тех, кто сдает экзамен на воде, уже можно считать победителями. Обычно до него допускают только каждого второго. Остальные «сыпятся» еще на стадии теории. В этот раз получилось также. Сдавать теорию пришли 10, в лодки сели 5. И грубых ошибок никто не допустил.

Грубыми ошибками считаются: если судоводитель не спас человека, который терпит бедствие, если происходит поломка судна, на котором сдают экзамен, и наезд на причал.

Первые экзамены в нашей области начинают сдавать еще в апреле и заканчивают в октябре. Как правило, каждый год в регионе становится на 100 водителей моторных лодок и гидроскутеров больше. На подготовку у них обычно уходит не больше месяца, но если за рулем инспекторы остановят водителя без прав, то ему придется заплатить до 15 тысяч рублей штрафа.

Кто собирается потом кататься на гидроцикле, на них же и сдает экзамен. При этом требования не меняются. И те же только 3 допустимые ошибки. Другое дело – применять эти знания на практике, когда ситуация со всех сторон внештатная.