Их главное отличие от привычных - способность ездить на автономном ходу то есть там, где нет подключения к электролиниям. Транспортное средство оснащено аккумуляторами японского производства - литий-титанатными и взрывобезопасными - такие используют на подводных лодках и космических кораблях, которые мало теряют заряд даже в сильные русские морозы.
Во всём остальном это обычные троллейбусы, произведённые на ведущем заводе в Саратовской области в городе Энгельсе. Пока в Тулу поставлены два таких троллейбуса из 16. Стоит один такой порядка 12 миллионов рублей.
Планируется, что троллейбусы по двум новым маршрутам 10-му и 12-му. 10-й - от Московского вокзала через станцию Южную на Косую гору.
12-й будет частично дублировать 18-й автобусный маршрут и будет курсировать от станции Южная до Глушанок.
Опыта использования такого транспорта в других городах ещё не было. Опробировали только в Коврове. Но дальше эксперимента не пошло. Что же касается экономии, то новые троллейбусы до двух раз экономичнее своих обычных собратов, плюс, для них не надо строить подстанции.